40年後地球毀滅 第一次合作

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由於我們的立塔行為導致小區以及周邊的小區房價都有些上漲，可能是國內的人平時比較有安全感，對於突然出現的事物感興趣要大於恐慌，因為州市以及區管理局的人來來回回的在周邊也就是設立了一個不大的隔離圈。也冇見到穿防護服的，也冇見到持槍的，周圍幾棟樓還能天天看到紀念塔的變化其實冇有什麼變化，而且還有架起手機天天直播的隻看到了天氣變化。

對於想抓住機會的投機份子來說這簡直是除了地球毀滅，世界末日，外星人降臨意外最大的一個機會了，所以周邊能看到塔或者在小區院裡的出租房瞬間就被搶購一空。對於政府來說就好辦得多，差查消防，查企業納稅，簡單的就在小區附近騰出來了好幾個商鋪用來作為監控人員的辦公場地。

而旁邊不遠的幾家酒店就更是一房難求了，所以酒店不得不多招服務員來負責清掃服務，原來冇有人住的員工宿舍也擠滿了倒班的女員工。人多了事就多，勞累了一天的某個女服務員在洗澡前插的用電器就冇插嚴實，虛接的插頭很快就產生高溫把電線引燃了，火焰順著電線又把床單個被褥點燃，等服務員聞到煙味的時候，大火已經燒了半個房間，裹著浴巾跑出來的服務員呼喊著救火的時候，打開的房門帶進來足夠的氧氣後，突然加大的火勢立刻把窗戶上的玻璃烤炸了，火蛇順著窗戶就伸出了樓外。

這個酒店建的時候還是20年前，保溫材料有很多地方是裸露在外的，或者外麵隻有很薄的一層塗料在上麵，被火一烤塗層破裂露出來的保溫材料瞬間就成了燃料，也就幾分鐘的時間從12層冒出的火蛇就把上麵的幾層外牆給引燃了，由於酒店的外麵是大塊的鋼化玻璃，反倒著火的幾層內部的房間裡麵一時冇進來火和煙，失火的時候正是吃完晚飯時間所以看到或者聽到著火了的人們很快就從幾個通道跑了出來，街上和小區裡麵擠滿了酒店的旅客和小區的業主們。

救災電話早就打過了，但是滅火局到這還有段路而且是晚高峰時間，再加上小區周圍新增了一些護欄和隔離樁，再加上有些看熱鬨的人占用了汽車通道，所以就是這一片堵了起來。

其實失火的第1分鐘我就發現了，因為立碑這件事估計是對中洲政府的一個很大的挑戰，所以為了防止意外我在塔內部安裝了一個小型的掃描雷達是一直開著的，雖然使用說明上上說這種雷達照射時間長了會輕微影響生育，但是為了安全隻能委屈周圍的居民了，其實小區裡麵都是老年人居多，這個小區也是有年頭的了，在這住著的都是當年附近農村開發回遷回來的老人，年輕人都到河北麵的市區買房了。

雷達是小型的工作半徑隻有50公裡，但是他能監測一切我需要檢測到的情況，火著起來後雷達按照危險程度先後提醒了我幾次，看著已經燒到外麵的火蛇就知道酒店的自動滅火係統是擺設了，裡麵不是冇水就是冇人看管。漸大的火勢，擁擠的人群，嘈雜的鳴笛聲被過濾後，雷達顯示的綠色人形竟然在酒店的高層上還有幾處分佈，看來是亂了分寸冇有跑出來反倒在屋裡等待救援的人了，或者睡著了冇聽見的也有可能。

而通過雷達搜尋消防車才發現竟然被堵在了半路上，看來即使再有半個小時他也趕不到火場了。

剛和中洲政府交談過強調我們是為了拯救未來而發展勢力的，現在就在眼前的火場裡就有人需要救援，這不是選擇題而是一道必選題，所以我立即從塔中間的通道升到了頂端。

在打開最後一道自動門後上麵就是塔的頂部了，隔著一層外殼金屬塊我想了想還是在正對麵的牆上開了一個門出來。隨著一塊塊的金屬塊被吸取槍轉化成物資能量流儲存進揹包裡麵，我前麵的牆被打開了一個2米✘15米的門，我又選擇較輕的鋁合金材質開始搭建一塊很大的起降平台，中間用鋼材列印的橫梁模塊來提供支撐。我現有的的是2級建築槍，隻需要1秒就能列印出來一個標準方塊，整個起降平台有10✘10米大小用了大概8分鐘才搭建好，又趕緊列印出來自動建造機立在了塔旁邊的位置，塔裡有物質能量傳送管道和物質無線傳輸器，當自動建造機接好傳送器和電源後，我在資料庫裡選擇了一個小型的運輸機圖紙再選擇好在起降平台上的位置後，自動建造機投射出的能量邊界泛起了藍色的光芒，而物質能量流的光芒更是閃爍不停。

趁著建造機列印運輸機的時候，我從塔內的通道緊急的降到了地下的上層節點處，這個節點附近有個地下河流，是我們平時生活和工作中水的來源，而原來的水泵隻有一個，流量有點小，我趕緊又多列印了10台抽水泵用單獨的管道連接上，然後順著塔內的管線通道把水管接出到起降平台上，這時候運輸機也列印好了。

這個運輸機是輕型高速的密封運輸機，可以保持駕駛艙，儲存倉和外界分彆隔離的，這個時候正好需要他密封的儲存倉來存水，把運輸機的儲存倉上麵開了2個口以後，把水管接了過來，給水泵供電後，洶湧的水流幾分鐘就把儲存倉灌滿了。

這個時候火蛇已經快燒到樓頂了，接近失火樓層的幾扇窗戶已經被烤炸了，火焰已經進到了樓內，我趕緊進去駕駛艙把運輸機拉高飛了起來，轟鳴聲中運輸機轉了半個圈飛向了酒店的大樓。

之前我在塔身上開門的時候就被幾個攝像頭給拍到了，畢竟搞直播的和乾監控的角度原因冇有第一時間發現失火的事情，但是我這邊的變化確實很明顯的，然後隨著我開始建設起降平台小區院裡溜達的人也發現了變化，等建造機開始工作，物資能量流的光芒更是大半個小區都看到了，雖然不知道我這邊是什麼情況，但是乾監控的管理員還是第一時間把電話打到了旁邊的辦公室，負責的領導立馬跑出了辦公室，隔著兩棟樓中間的縫隙就發現我已經搭建出來的半個起降平台了，而轉身後麵則是火光沖天。

負責監控的領導第一時間指揮手下去小區四周疏散交通，對小區附近的人員車輛進行疏散，然後他一個電話撥打了洲長的緊急號碼。洲長聽著他按照時間發展順序交代的所看到的事情後，洲長讓他不要掛斷隨時彙報情況，因為一邊是突然出現的不明情況，另一邊就有失火的事情發生他們不知道火著起來的時間，所以認為是我們這邊有什麼事發生造成對麵起火的。但是兩者中間還隔著好幾棟樓和幾百米距離呢，所以洲長讓先觀察情況。

等監控人員向領導報告我們列印出來一個飛行器並向裡麵灌水灌水的時候有溢位流下來的，地麵監控人員取樣化驗了。然後看到我進去駕駛艙把飛行器拉起飛向火場後，洲長聽到報告並看到了警衛員手機上的直播視頻後擔著的心就放下了，他猜到我們這是去救火去了。

確實，把飛機拉高繞過幾棟樓後我就接近了火場，得益於管理員們的疏通，救火車也及時趕到了小區西門，意外的情況是有私家車把通道堵住了，，，小區保安打電話還被罵了，不過已經亂了半天的小區吵鬨聲還是讓他意識到是失火的事了，等了有5分鐘他才從樓上下來，跟消防員爭吵中他還來了句“他們著火關我啥事”。

我在運輸機上隻看到了救火車停在了門口冇進去，也冇管他們那麼多，我從上麵接近樓頂在火蛇的上麵停穩了運輸機，運輸機巨大的涵道風扇把火蛇壓的抬不起頭來，但是我這個運輸機冇有高壓噴水係統，想像滅火車那樣直接噴水是不行了，不過我用水泵和管道連上後隻能噴出來一個大水柱，想了想後我把管道換個方向向前，並在管道噴口處放了一個三角塊，這樣噴出來的水被一分2半提高了噴射麵積。

我把運輸機轉了個方向正對著酒店，然後給水泵供電後，一左一右的2個斜著的水流就噴了出來，雖然噴的不遠，但是運輸機的外殼是鋼質的我還穿著護甲，根本不怕火和煙也就敢貼著大樓噴水了，從上到下的慢慢降低運輸機的高度把一層一層的火源都澆滅了，有的玻璃被烤炸了的房間就不得不被灌進去大量的水了。

由於頭回滅火加上管道太粗，運輸機上的水噴了幾分鐘就見底了，不過還好的就是水量挺大，順著樓體流下來的水把外牆上的保溫材料上的火點都給衝滅了，還著火的都是從窗戶過火進屋裡麵的了，由於水管壓力冇那麼大，噴射不了那麼遠，所以隻能由滅火員來處理室內的火源了。

而失火的房間有幾個因為打開了房門使得火蛇順著門竄到了走廊內，而幾個被困樓上的看到滿走廊的濃煙更是不敢出來了實際出來真的更危險。本來我打算回去再接些水來繼續滅火，但是被困樓上的人員有看到運輸機把外麵的火給滅了還有個彆地方冇滅。於是就有打開窗台呼救的，看他們聲音嘶啞被煙嗆的，淚流滿麵也是被煙嗆的的情況，我決定先把他們救下來再說。

運輸機屬於標準框架不同貨箱的設計，所以在駕駛艙兩邊都有向前的登機梯的設計，梯子的前沿還要比駕駛艙長一些，而且輕型運輸機采用的是小型涵道風扇的設計，本身寬度和長度都較小相對中型運輸機，所以機體最前端就是駕駛艙和登機梯了，也就很方便靠近窗台救人了，靠近18層打開的那個窗台我把運輸機改成懸停模式，然後站到了登機梯上，雖說是梯子，但是寬度有1米呢，我站上去後伸手正好夠到窗台裡麵的人，抓住他的雙肩直接把愣神的男士就給拉了出來。看著奇怪的飛行器噴著水把火滅了，又看到飛行器懸停在視窗，再看到一個穿著銀色護甲的人伸出手抓住他，發呆的男士直到雙腳踩在金屬台階上才反應過來不停的說謝謝，謝謝。

把他拉進駕駛艙，讓他在角落裡蹲好駕駛艙冇有能坐的位置，我又調整角度找到了另一個有人的房間，顯然他也看到了運輸機，我剛靠過去他就打開了窗台，把他拉過來後他還想跟我多聊兩句，但是冇搭理他，直接把他推進了駕駛艙讓他倆靠著蹲一起了，倆人還聊了幾句。陸陸續續救出來10多個人後駕駛艙就擠滿了人，還有2個後救的是在外麵抓著登機梯的護欄蹲著呢，而且雷達上的綠色人形已經冇有在高層被困的了，剩下的綠色人形都是從樓下往上來救援的滅火隊員了。

調整高度和角度，我把運輸機向著不遠處的路口的那個綠化帶飛去，那個路口有個加油站，而為了安全防護原因，旁邊有一處小小的口袋公園，雖然不是很平的地麵還有樹木什麼的，但是麵積還是夠大的，而且冇有看熱鬨的圍觀群眾和亂停的車輛。下降的時候感覺到了幾下震動把樹給颳倒了，機身稍微傾斜了點後起落架就穩穩的壓在了地麵上。

我趕緊把被救人員向外疏導去，我現在屬於和政府緊張關係，不知道他們會不會冒險把我抓起來研究研究，所以趕緊把無關的人員趕下了運輸機，在幾名管理員趕到前我把運輸機拉高了起來。看著管理員還算負責的先安慰被救的人員後，我調轉機頭向紀念塔飛去。

剛把運輸機挺穩就看到了旁邊樓頂上站著的一堆管理員了，紀念塔本身有80米高和旁邊居民樓離的也不遠，再加上我擴建的起降平台離旁邊的居民樓更近了。站在旁邊樓頂的管理員領導見我停好飛機下來後朝我招招手錶示要談一談，我把運輸機的電源停掉後螺旋槳的噪音就冇有了，走到起降平台邊緣和他離著也就10多米了。

跳遠的最遠距離是7米多，我到不怕他們跳過來偷襲我。我把頭盔的采音和喇叭的音量調大後問起了對方的意圖。

領導首先對我救人的事代表獲救人員表示了感謝，又代表洲長對我表示了感謝，出於禮節我表示了不用客氣。然後他提出了我建設停機坪就是我建的起降平台）的問題，我表示是為了救人臨時搭建的，一會就拆掉了。領導表示對我用的飛機我們的運輸機感興趣，能否介紹下？

之前偷摸賣長城晶片的事被洲長提起過，希望我們能以更光明正大的方式來交易，所以這次管理局領導問到了運輸機的情況，我就給他好好介紹了下。

輕型運輸機長14米，寬10米，高45米，采用了小型重氫聚變反應堆2台來供電，用了60台小型涵道風扇推動機體，空機有20噸的載荷自重則是20噸，時速最快能達到750公裡每小時，續航的話在攜帶能量棒情況下可以算是無限裡程的，隻不過需要停下來跟換能量棒，小型反應堆不像中型反應堆可以通過管線自動新增燃料的。

而且運輸機是統一框架結構，後部貨倉可以根據需求更改和新增，貨倉寬度有限製外，長度和高度都是冇有限製的，但是考慮重心問題會有所限製太大的尺寸物體。

聽了簡單介紹後管理局的領導立馬問到了是否可以對外出售呢？因為看到我在救援時操作飛機的視頻發現是個絕好的運輸平台，在噴水的時候幾十噸的水噴出去飛行器一直很平穩冇有晃動，在懸停救人的時候能幾乎貼到玻璃上而冇撞上，在火焰上麵呆了幾十分鐘也冇見到有損傷。這些對於一個飛行器來說已經很完美了。所以洲長對此飛行器非常有興趣。

和領導談到了價格，考慮了下下鋁合金版本的載重更大但是防護力較低，而鋼質版本的載重略低但是防護力很強可以軍用，所以鋁合金版本的給出的價錢是130萬一台而鋼質版本的則是125萬一台。

聽到了這個價錢在場的管理員和電話另一頭的洲長都是很驚訝的，這和軍機比起來的話，簡直連成本都達不到，管理員中的一個人突然出聲問道“這個運輸機好操作嗎？他用的燃料是什麼？有故障了怎麼維修？”，領導看了他一眼表示些許讚揚。

看到他們很有想買的意思，我決定讓他們試一試機，畢竟買東西都得看看實物不是。我換上建築槍向旁邊的樓頂建了條一米寬的通道，兩邊加了護欄的。隨著我的接近，管理員們略有緊張，不過我把通道連接到樓頂後就退回了起降平台上，然後讓他們派3個人員過來試機。我則建了一麵牆把通道又攔上了。

帶著耳機和領導重托的3人，先是圍著運輸機轉了圈，各個部件敲敲摸摸了一遍，又問了我這個那個部件都是什麼材質的，原理啥的，知道了就告訴他們了，不知道的也就說不瞭解了。進到駕駛艙挨著我的金屬護甲他們略有緊張，因為是2級護甲，一些部位都是金屬骨架和護甲的，所以略顯猙獰。不過看我還算好說話，有一個就坐到了駕駛位上問我各種儀表的功能。

未來出於方便使用的原因，駕駛位設計的很簡單，航空座椅前麵就是一個飛機操縱桿，采用了單操作杆控製前後左右，腳下右邊2個踏板控製飛機油門大小右踏板增大油門飛機上升或者加快前進，左踏板減小油門飛機下降或者減速）的設計。而儀表台上就很簡單了，電量，高度，速度，導航，等一些常用的數據，而發動機狀態，空氣狀態等一些數據反倒冇有顯示，坐在駕駛位的看來是開過飛機的，問了許多專業知識，但是未來傳送數據回來的時候就考慮我不是專業駕駛員了，所以飛行器的幾個駕駛艙和控製檯設計的都很傻瓜式，我開車的水平一般，駕駛飛機水平也一般，控製檯就設計的很智慧了，基本不用我考慮太多的問題。

會開飛機的那個人提議飛一下看看，我也冇反對，坐在了駕駛位以上後讓他們3個人扶好了，我按下旁邊的總電源開關讓風扇發動起來。

踩了腳右麵的控製器，飛機就慢慢的升了起來，繞著小區飛了一圈。因為高度低風扇的噪音讓很多人注意到了這架飛機，隨後地麵上就閃起了不少的閃光燈的光芒。

畢竟是未來的技術，無論是操控性還是效能都是現代直升機無法比擬的，幾個人在試駕後都非常滿意，2個不會開飛機的在看了之後都能上手飛一會了。降落到起降平台後3個人和我擺擺手後都興奮的回到對麵的樓頂上去了。對麵的領導很是高興的說到回去後跟上級商量商量再定。我把伸出去的臨時過道給拆除掉了，但是起降平台我留在那裡。

對於我來說這也算是和洲政府友好交流的一個開端。

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